Wouter, bedankt voor je uitgebreide reactie.

Ik laat het even bezinken en kom er bij je op terug.

We hebben enkele jaren de EDI nummers gebruikt, dit werkte prima.
Echter enkele jaren geleden zijn we ermee gestopt omdat we op het maximaal aantal volgnummers zaten.
 
We willen nu echter dit opnieuw gaan inrichten.
 
1e vraag: kunnen we alle toegewezen EDI nummers verwijderen?
 
2e vraag: kunnen we op basis van selectie criteria nieuwe nummers aanmaken.
Dus niet voor alle verschijningsvormen die aan een artikel code hangen maar enkel voor een vooraf opgeven selectie van verschijningsvormen.
 
En mogelijk enkel voor een selecte groep van artikelen.
 
Zodat we niet weer het maximum van volgnummers bereiken.

We hebben enkele jaren de EDI nummers gebruikt, dit werkte prima.
Echter enkele jaren geleden zijn we ermee gestopt omdat we op het maximaal aantal volgnummers zaten.
 
We willen nu echter dit opnieuw gaan inrichten.
 
1e vraag: kunnen we alle toegewezen EDI nummers verwijderen?
 
2e vraag: kunnen we op basis van selectie criteria nieuwe nummers aanmaken.
Dus niet voor alle verschijningsvormen die aan een artikel code hangen maar enkel voor een vooraf opgeven selectie van verschijningsvormen.
 
En mogelijk enkel voor een selecte groep van artikelen.
 
Zodat we niet weer het maximum van volgnummers bereiken.

Heren bedankt voor de input.

Moet nu eerst gaan uitzoeken hoe ik eenvoudig een buitenlandse vrachtbrief kan genereren.
En de gewenste layout kan kiezen.
Hier is ons systeem nog niet volledig op ingericht

Tot op heden hebben wij nog niet gebruik gemaakt van de buitenlandse vrachtbrief (CMR) functie in heart-profit.
We willen hier toch naar gaan kijken.
Ik neem aan dat heel veel anderen dit wel gebruiken en dan ook printen op voorgedrukt papier.

Wij gebruiken de versie van beurtvaartadres. (maar dan vanuit word.)

Vraag: Wie kan/wil mij een layout beschikbaar stellen zodat ik niet alles vanaf het begin moet opbouwen?

en wat is er vervolgens mogelijk om indien gewenst een DGD te maken vanuit heart-profit?

paragraaf 1.1.3.6.3, tekst onder de tabel

Hoi Richard,

zie onderstaande link

https://www.evo.nl/site/0C0E0451ECA9164EC12578790036E024/$FILE/ADR_2015.pdf

pagina 25 en 26

Graag jullie mening, in mijn opvatting zal indien je verf (vloeistof) in liters verkoopt niet de netto massa x factor moet gebruiken, maar het volume x factor moet gebruiken.

Dit geeft een wezenlijk verschil in het aantal punten (zeker als je een product hebt met een dichtheid van 1,5 kg/ltr)

Zie hieronder de wettekst.

1.1.3.6.3
Indien gevaarlijke goederen die in de transporteenheid worden vervoerd, tot dezelfde categorie behoren,
is de hoogst toelaatbare totale hoeveelheid per transporteenheid aangegeven in kolom (3) van de onderstaande tabel.

….


In de bovenstaande tabel wordt onder “hoogst toelaatbare totale hoeveelheid per transporteenheid“
verstaan:
• voor voorwerpen, de bruto massa in kilogrammen (voor voorwerpen van klasse 1, netto massa van
de ontplofbare stof in kg; voor gevaarlijke stoffen in machines en uitrustingen, zoals omschreven in
deze Bijlage, de totale hoeveelheid daarin aanwezige gevaarlijke stoffen in kilogram resp. liter);
• voor vaste stoffen, vloeibaar gemaakte gassen, sterk gekoelde, vloeibaar gemaakte gassen en
opgeloste gassen, de netto massa in kilogrammen;
• voor vloeistoffen, de totale hoeveelheid gevaarlijke goederen
in liters ;
• voor gecomprimeerde gassen, geadsorbeerde gassen en chemische st
offen onder druk, de
waterinhoud van de houder in liters
.

Ik zit eigenlijk met exact hetzelfde.
We willen INVECO gaan invoeren en terug laten komen op de productieorders.
In het verleden gebruikten we ook ZBK code, maar hebben we niet onderhouden. (dit veld is nu idd 1 positie te kort)

Wat is de status ?

Ik volg dit topic met veel belangstelling, want ook wij zien 1 juli zeer snel naderen.

Ja, Als "-" is ingevuld is dit als gevolg van 2.2.3.1.5.

En ja de inhoud van dit bestandje kan ik zelf aanpassen omdat het een individual file creation is.
Dus kolom C geeft aan vrijgesteld volgens 2.2.3.1.5 indien daar een "-" is ingevuld.

Verder lijkt me dat een situatie ADR-gevaarlijk / IMDG-niet gevaarlijk niet voorkomt, maar ik kan het mis hebben. Weet jij dat Marco?

Verder zal ik je een file mailen met de omschrijvingen van de betreffende kolomen in het export-bestandje.

Peter,

Via de mail heb ik een voorbeeld van een importbestandje gestuurd. Hierin kun je zien dat kolom C ingevuld is met een "-" of een getal (3 of .

De layout van het export-bestandje bepaal ik zelf, het is namelijk een individual file creation.
De reden dat ik het wil aanpassen is o.a. de tunnelbeperkinscode nu ook meegenomen dient te worden. En dit kon in het verleden nog niet, omdat het simpel weg niet binnen Heart-Profit bestond.

ChemGes geeft "-" indien vrijgesteld volgens 2.2.3.1.5, indien niet-gevaarlijk wordt niks weergegeven.


Klopt en dit moet gebeuren door het feit dat er een "-" bij de ADR-kode wordt ingevuld, dit geeft dan in feite aan vrijgesteld ...
Verder kunnen we hier niet direct "22315" invullen want dan kom ik in de knoei met de etiketten, deze gebruiken namelijk ook deze velden (maar dat is weer een heel ander verhaal)


ChemGes exporteert alleen per artikel, maar er kan wel per artikel opgeven worden wat de verpakkings groote is, dus < of > 450 liter. Wat vervolgens bepaalt of is wel of niet wordt vrijgesteld.

Daarom lijkt het me ook wel verstandig om eerst de functie in de test-omgeving te proberen, maar deze functie heb ik destijds met Menno uitgewerkt.
Op het moment dat we weten wat we aanpassen lijkt me het dat ook geen probleem.

Het 4e ADR-label en de tunnelbeperkingscode zullen toch meegenomen moeten worden via deze "vernieuwde" functie.