wel op de wish list houden aub...

5.4.1.1.3
De term “afval” bij het vervoer van afvalstoffen moet, in plaats van vóór het UN nummer nu tussen het UN nummer en de juiste vervoersnaam worden vermeld.

Dus niet meer
AFVAL UN 1230 METHANOL, 3 (6.1), II, (D/E)

MAAR
UN 1230 AFVAL METHANOL, 3 (6.1), II, (D/E)


In Heart ordt dit getriggerd door een vinkje "afval", aub werking aanpassen.


mvg

MK

Met dank Wouter, zal even thuis checken wanneer ik een avond mag werken 


(1) thx
(2) OK
(3) Ik was alleen bewust van methode (b), waarschijnlijk is (a) erin gezet vanuit genereren proper shipping of zo? kan geen kwaad, wij gebruiken alleen (b) operationeel.

Voorstel:

Graag Productieorder aanpassen conform onderstaande:

 

(1)

Onder artikel staat nu een indicator mbt WMS/GHS label.
Dat word in de header 2e kolom net onder klantartikelnummer....

Daar heb ik nog een "vakje" vrij.

Presentatie:

            Labelvoorschrift: WMS/GHS/n.v.t.

 

(2)

Op regelniveau van de grondstoffen staat nu het vlampunt gevolgd door de R en S zinnen, kommagescheiden in volgorde.

Hier graag een regel onder met de nummers van de relevante H, EUH en P zinnen (in die volgorde)

 

(3)

Na de receptuur staat er een blok “Veiligheid”

Tussen WMS labels en UN nummer graag een blok invoegen met de GHS klassificatie zoals deze onder J1 en J2 van het artikel is vastgelegd.

Dus:

GHS labels           :   GHS01, GHS02 enz
H en EUH zinnen :   H300, H400 enz
P-zinnen               :   P100, P200 enz.

Qua uiterlijk gelijk aan huidige WMS blokjes.....

Doe maar onder klantartikel dan

de factuur is sneller dan de upgrade.....

Wat daar mis aan is, is dat op debiteur niveau ook een veld etiket layout bestaat en deze overstijgt mijn artikel instelling (is trouwens in 99% ook de gewenste situatie)
Ik heb dus een artikel afhankelijke indicator nodig om aan te geven dat het hier een GHS of WMS artikel is.

En die moet juist niet debiteur afhankelijk zijn.

En ik wil dit wel op de PO header kwijt.

PS Dat word in de header 2e kolom net onder Totaal recept in liters....
Daar heb ik nog een "vakje" vrij, maar daar doe ik een aparte aanvraag voor, want er zijn nog een paar items die aangepast moeten worden

was niet voor niets al een jaar geleden begonnen met jullie wakker te schudden....

als hij er echt ziek van geworden is: beterschap...

Wouter is dit accoord?
en voor mijn planning: Wanneer denk je dat ik een upgrade moet gaan draaien ?

Wat is dan wijsheid?
Goederen handmatig binnen boeken en een financiele credit maken?

Ik heb het even intern nagevraagd:
er zijn 2 mogelijkheden zoals wij ermee omgaan:

1 regel verhogen:
Dat kan door er een 2e regel bij te zetten en dan handmatig de PO middels [SHIFT][F6] ophogen

2 regel verlagen
Dan moet PO eruit.
Aangezien wij vrij chargenummer hebben aanstaan geven we dan in het oude chargenummer met een streepje erachter. Profit plakt hier een 1 achter en dan zeggen we gewoon tegen de klant dat dat een aftap serienummer is....

Heren,

Normaliter als er een order gecancelled wordt na levering, dan kan ik middels levering terugboeken netjes een credit met eventueel bijbehorende nieuwe debet-order genereren.

Hoe kan ik hier het beste mee omgaan mbt de intercompagny orders?
Wat zou de beste wijze zijn om de goederen weer terug op voorraad te nemen en een credit factuur te genereren?

Voor uw info: door een te late levering is order in ADPROD 20101122016 gecancelled na verzending.

Terugboeken pad 3.2.1.7.3.F5
geeft foutmelding: Verkooporder impliceert IC transactie

mvg
MK

ik zat eraan te denken om in de header een veld te maken:


GHS Label: nvt/JA/NEE


Bij Ja moeten ze het nieuwe GHS label printen
Bij Nee het oude label
en bij nvt vragen (want dan heb ik mijn werk dus nog niet goed gedaan en de indeling aangegeven.

Ik zit te denken vanuit de andere kant:
Hoe weet een productieman of een werkvoorbereider welk label hij moet gaan printen en plakken?
WMS of GHS
Er is nu geen eenduidige aansturing van de mensen.

of heb jij een beter idee?

moet ik toch op commissie gaan werken.....